FIM WORLD SBK PHILLIP ISLAND RESULTS QUALIFYING 1st SESSION 26 FBERUAR 2010

Die 1.Qualifying Session in Phillip Island fand bei heißen 33 Grad Lufttemperatur und Sonnenschein statt. Vor allem die Asphalttemperatur von 55 Grad war für alle Teams und Pirelli eine schwierige Aufgabe.
Nach einer Stunde Qualifying war Charlos Checa auf der Ducati der Schnellste mit einer Zeit von 1:32,155. Die heißen Bedingungen und der niedrige Griplevel kamen den Zweizylindern von Ducati stark entgegen. Vier der Top-5 Fahrer waren auf der Ducati unterwegs. Andrew Pitt und Roland Resch vom Team REITWAGEN BMW belegten am Ende der Session die Plätze 17 (Pitt) und 20 (Resch). Insgesamt gab es aufgrund der heißen Temperaturen sieben Stürze.

Andrew Pitt #88: „Wir hatten zu Beginn der Qualifying Session ein paar technische Schwierigkeiten. Der Quickshifter hat nicht gut funktioniert, ich konnte nicht wirklich schalten. Dann bin ich aber gut ins Fahren gekommen und konnte ein paar gute Runden abdrücken. Heute waren die Verhältnisse definitv nicht gut, für niemanden da draußen, sehr schwül und heiß. So hat es wirklich keinen Grip gegeben und leider sehr viele Stürze und gegen Ende der Session sehr viel Verkehr auf der Strecke. Wer weiß, wenn es morgen regnet, fahren wir schon in die Superpole.“

Roland Resch #123: „Wir haben technisch ein paar neue Dinge probiert, weil wir bis dato ja noch sehr wenig zum testen gekommen sind. Wir hatten aber technische Probleme mit der Schaltung und der Hinterrad-Bremse und ich musste auf die Ersatzmaschine wechseln. Als ich Andrews Zeiten gesehen habe, wusste ich, ich muss pushen und bin dann knapp herangefahren. Als Fahrer spüre ich, dass da technisch noch viel mehr geht mit der BMW, wir müssen jetzt nur die vielen Kleinigkeiten aussortieren und fein tunen. Ich bin froh, dass wir heute bei der Ansammlung an Stürzen ohne Crash geblieben sind.“

Andreas Werth, Motorsport Direktor: „Wir hatten einen Nachteil durch kleine technische Fehler in dieser Session. Der Quickshifter und die Hinterrad-Bremse haben nicht sauber gearbeitet. Das ist die negative Seite heute. Die gute Seite ist, dass wir an den Sektorenzeiten sehen, dass wir technisch und fahrerisch das Potential für die Top 15 haben, und zwar in gleichem Ausmaß bei Andrew und Roland. Die Beurteilung des technischen Potentials des Motorrads hat gestimmt und wir sind dabei die Einzelheiten zu verstehen. Das wird aber noch dauern, weil das Fenster, in dem das Motorrad gut funktioniert, wahrscheinlich sehr klein ist. Ich bin sehr froh, dass beide Fahrer bei den Tests und der Quali bisher, trotz aller Schwierigkeiten in der Anfangsphase, fehlerlos geblieben sind.“

FIM WORLD SBK PHILLIP ISLAND RESULTS QUALIFYING 1st SESSION 26 FBERUAR 2010
1. C.Checa                   Althea Racing                         1:32, 155                     303,7kph
2. M. Fabrizio               XEROX Ducati                         1:32,162                     305,4kph
3. L.Haslam                 Suzuki Alstare                         1:32, 373                     308,9kph
4. S. Byrne                   Althea Racing                         1:32,635                     300,3kph
5 N. Haga                   XEROX Ducati                         1:32,703                     307,1kph
16. T.Corser (AUS)        BMW Motorrad Motorsport           1:33,512                     303,7kph
17. A. Pitt (AUS)            Team Reitwagen BMW               1:33,940                     303,7kph
19. R. Xaus (ESP)          BMW Motorrad Motorsport           1:33,984                     302,0kph
20. R. Resch (AUT)        Team Reitwagen BMW               1:34,065                     295,4kph

Mag. (FH) Stefan Hötschl
Press Chief Team Reitwagen BMW